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　　9月14日，经济日报记者跟随“高质量发展调研行”新疆主题采访活动来到乌鲁木齐国际陆港区，在乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心看到，一条条纵横交错的轨道向远处延伸。不远处，工作人员正忙着进行中欧班列编组作业。伴随着汽笛声声，一列满载货物的中欧班列向西远行。

　　9月14日，伴随着汽笛声声，一列满载货物的中欧班列驶出陆港区。经济日报记者 王 晋摄

　　“便利快捷是中欧班列的优势之一。”乌鲁木齐国际陆港有限责任公司副总经理卢山说，从中欧班列（乌鲁木齐）集结中心出发向西，2天可抵达哈萨克斯坦，8天抵达俄罗斯，16天抵达荷兰。

　　作为丝绸之路经济带核心区建设着力打造的标志性工程，乌鲁木齐国际陆港区于2015年启动建设，是联通亚欧两大经济圈的重要枢纽，也是中欧班列西通道距离中西亚、欧洲最近的物流枢纽。

　　近年来，按照“集货、建园、聚产业”的发展思路，已建成了乌鲁木齐综合保税区、中欧班列（乌鲁木齐）集结中心、乌鲁木齐多式联运中心等多个功能区，枢纽承载能力大幅提升。目前，国际陆港区中欧班列运载货物品类增至200多个，开行班列线路达21条，通达欧亚19个国家和地区。

　　9月14日，在乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心，一列中欧班列正在进行编组作业。经济日报记者 江 蓝摄

　　新疆国际陆港（集团）有限责任公司副总经理李佳杰说，中欧班列（乌鲁木齐）集结中心集疏运能力越来越强，班列年发运量从最初不足百列，发展到目前保持千列以上。截至今年7月，乌鲁木齐国际陆港区始发中欧班列已超过7100列。PVC、番茄酱等货物在国际陆港区集结发运出口，为新疆产业发展拓展市场空间，注入新动能。“下一步，我们将继续发挥区位优势，持续加强集货，推进中欧班列高质量开行，打造向西物流大通道。”李佳杰说。

（责任编辑：张雪）